Modos de conduccion ( secuencial con embrague)

[josedidot]

Clio cup 2008
Conduccion con Cambio secuencial y embrague manual
Mod: clio cup 2008 V-1.0
Circuito: Ascari
Grados volante: 720º
Ratio: 1-15
Cambio: Secuencial palanca
Embrague: Manual
Autolift: On
Autoblip: Off
En este mod y por lo que he podido averiguar, no se utiliza el sistema punta tacon, el embrague solo se utiliza para las salidas y las reducciones.

[crobol]

En este mod y por lo que he podido averiguar, no se utiliza el sistema punta tacon, el embrague solo se utiliza para las salidas y las reducciones.

Las reducciones con embrague se hacen siempre con punta tacón ¿No?

[guiller94]

Creo que hace punta tacon mira por el 2:22

[josedidot]

En este mod y por lo que he podido averiguar, no se utiliza el sistema punta tacon, el embrague solo se utiliza para las salidas y las reducciones.

Las reducciones con embrague se hacen siempre con punta tacón ¿No?

En los videos que yo he visto de los clio.... no, y no sera por que no me he revisado videos

Este video lo posteo alvaro y yo en ningun momento veo el punta tacon




Edit:
Estoy creando en mi blog una seccion de modos de conduccion , de momento ya tengo estos dos , quizas en otros clio se utilice el punta tacon, o quizas dependa del conductor no lo se , el caso es que revisando videos llegue a esa conclusion, ahora estoy revisando los videos reales de la VLN 2005-2007 , Me interesa el porsche, en algunos he visto que el cambio era manual(2005) y con punta tacon y en otros (2007) secuencial y tambien con punta tacon, tambien he estado revisando la super copa leon 2006 y en los videos que he visto aparecen cambios secuenciales pero en el mod ¿de levas? el caso es que quiero hacer una recopilacion algunos mods y como se deberian de conducir realmente, y luego pasarlos a los videos de 3 camaras......admito sugerencias.....

[josedidot]

Otro video esta vez de la clio cup del 2005 en este tampoco hace punta tacon:



y del 2009

[willynovi]

no soy un piloto de carreras, y como ustedes veo video con cámaras on board para ir mejorando mi conducción, pero creo que lo del punta y taco es mas un gusto del piloto al conducir.

Es realmente necesario hacer punta y taco? yo creo que no, pero si quieres limar unas decimas creo que es prioritario ya que le sacas mas provecho al motor y la transmisión.
Ahora si tratando de hacer punta y taco te hace perder la concentración, pues yo mejor no lo haria.

Creo que habria que leerse el reglamento de cada categoria que se quiera correr y ver que tipo de transmisión usan para ver si habilitar o no el autoblip y autolift, de esa forma se lograria mas realismo.

Saludos, Willy

[palberman]

Creo que habria que leerse el reglamento de cada categoria que se quiera correr y ver que tipo de transmisión usan para ver si habilitar o no el autoblip y autolift, de esa forma se lograria mas realismo.

Saludos, Willy

Eso no es un problema en XR ni tampoco tiene porque serlo en ninguno de nuestros rFactor, que el autolift o el autoblip estén desactivados en el server (o nuestro .plr) no implica nada, lo que prevalece es el mod, si el mod esta diseñado implementando esos sistemas los usará independientemente de la configuración del server. El que estén desactivados en el server garantiza que no se apliquen esas ayudas a mods que no implementan esos sistemas, por eso con la misma configuración de server se puede pilotar sin problemas un F1 o un HistorX.

Salu2,.

[jimiTES]

Es realmente necesario hacer punta y taco? yo creo que no, pero si quieres limar unas decimas creo que es prioritario ya que le sacas mas provecho al motor y la transmisión.
Ahora si tratando de hacer punta y taco te hace perder la concentración, pues yo mejor no lo haria.

Saludos, Willy

Hombre, yo creo que el punta tacon era imprescindible en los vehiculos clasicos de traccion trasera que no tenian ningun tipo de ayuda a la conduccion.

Hoy en dia sera necesario segun el reglamento de la prueba o para cuidar mecanica.

[Aphex]

en los clios quizas no, pero en vehiculos de mayor cilindrada a lo mejor si es necesario

[alvaro_pasto]

El punta tacón que yo sepa nunca es obligatorio, pero si quieres ir rápido es necesario. En muchos vídeos de los clio no lo utilizan, pero es que muchos pilotos que tienen un clio cup son gente con dinero y seguramente no excesivo talento.

El hecho de que sea un TD también ayuda a poder reducir sin utilizar la técnica, pero si no quieres que el motor pegue unos golpes de retención en las reducciones que puedan provocar que bloquees delante todo el rato, es recomendable hacerlo.

[jorcar]

hasta donde yo se el punta tacon es una tecnica no una norma.

es necesario para no bloquear las ruedas al reducir puesto que el peso esta en el tren delantero(TT) y conservar mecanicas

en los (TD) su papel mas importante es el de conservar la mecanica y se puede suplir dejando mas suave el embrague.

[crobol]

Otra cosa que querría añadir es que ahora el punta/tacón ya no es tan exagerado como antaño, por eso pienso que en algunos vídeos ni se aprecia. De hecho quizás debería dejar de llamarse punta/tacón por que ni se usa la punta ni el tacón
Con la disposición actual de los pedales permite que en poco espacio hacer el movimiento con medio pie en el freno y con el empeine dar los golpes de acelerador.

Como han dicho los compañeros, se usa para conservar mecánica durante las reducciones, al intentar aproximar las velocidades de giro del eje primario y secundario.
Lo que pasa que en algunos coches las cajas son semi-automáticas, p/e los León hace muchos años que van con levas y 2 pedales (Nome puede atestiguarlo ya que metió ahí la cámara ), pues en este caso no es necesario, pero los Clio mantienen cajas de cambios mas "modestas".

[josedidot]

hasta donde yo se el punta tacon es una tecnica no una norma.

es necesario para no bloquear las ruedas al reducir puesto que el peso esta en el tren delantero(TT) y conservar mecanicas

en los (TD) su papel mas importante es el de conservar la mecanica y se puede suplir dejando mas suave el embrague.

El punta tacón que yo sepa nunca es obligatorio, pero si quieres ir rápido es necesario. En muchos vídeos de los clio no lo utilizan, pero es que muchos pilotos que tienen un clio cup son gente con dinero y seguramente no excesivo talento.

El hecho de que sea un TD también ayuda a poder reducir sin utilizar la técnica, pero si no quieres que el motor pegue unos golpes de retención en las reducciones que puedan provocar que bloquees delante todo el rato, es recomendable hacerlo.

solucionado el debate entonces, ya que lo que os estoy dejando son tecnicas aplicadas a cada vehiculo o en su defecto a cada mod, ya le llegara el turno al punta tacon con secuencial, de momento estoy terminando el punta tacon con el porsche 911 RS del mod historix, pronto lo subire

[jorcar]

pero vas a poner videos tuyos de como se debe conducir en cada caso???.......

gracias gracias

[josedidot]

jejejeje...............tanta ironia no es buena jorcar,yo no soy un piloto experto como "otros" pero tratare de informarme de todos los mods y modelos y su forma de conduccion,bueno ya que veo que mi fama ya se ha, o la han jodido (que putada que ahora que en mis videos no salen las "estrellas" de este site ya no valen nada), en esta web no posteare mas videos, si alguien quiere seguirlos tienen la direccion de mi blog en mi firma,no quiero seguir posteando mas "mierda" en estos foros ,cosa que muchos agradeceran........ por cierto te sigo esperando..........a mi las amenazas no me achican......hasta pronto espero....

P.D.: Jonky ,Armin , Jorcar ,crobol y alguno mas, me dan las gracias.