2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Moderador: XRMarshall
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
.
Por si a alguno le apaña en algo.
Habrá que ir ajustando cositas, pero como punto de salida..
Saludos.
EDITO:
*He bajado un punto la dureza de los muelles traseros cara a tener que ser menos fino a la hora de acelerar al salir de curva.
*He aumentado un punto la dureza de los muelles delanteros cara a hacer el coche algo más cabezón y poder meterlo antes (y mejor) en curva.
En ambos casos no tengo ni pugnetera idea de si esos son los parámetros que se han de tocar para conseguir el efecto que busco y describo, ...pero parece que funcionan. Eso me ha hecho bajar casi un segundo de los registros marcados hasta entonces.
*Para los que andamos más justitos con los tiempos: mi pobre experiencia me dice que (atentos a la obviedad !!) una trazada ajustada es la que decide si las curvas 6 y 7 se pueden hacer a fondo o no. Hay que ser muy exquisito a la hora de escoger el momento para girar y el grado de volante que se mete ( al menos con mis manos y mi configuración para el T300), pero se puede hacer sin levantar el pie. Y eso es tiempo, claro está.
*El resto de deberes (en principio) os los dejo para vosotros, panda_vagos, que algo me tendré que guardar yo en la cartera, no??
Venga, bah, ..EDITO por segunda vez:
*Aviso a navegantes para los que montan un T300 y corren con miniatura de la Virgen del Pilar fijada sobre la base del volante (1) :
Tarado del volante en cuatro puntos, ..más bien cuatro luces. Ya sabes, no? Eso me da la linealidad deseada en cuanto al aro. Tres luces se me quedan cortas; me hacen tener menos definición en los giros y que estos sean más bruscos. Con cinco parpadeos tengo que girar demasiado el volante y no me resulta operativo.
Ya en el juego, en la pantalla de configuración del setup del coche, pestaña ajustes de dirección, el alcance de giro (creo que así se llama el parámetro, es el primero y superior de los tres que aparecen) está posicionado en los 630º. Aún he de afinarlo un poco más. Mañana probaré ajustándolo en 610º.
Esa combinación de tarado de volante y alcance me proporcionan el ratio de giro apropiado a mi gusto.
Prueba hasta encontrar el tuyo.
(1) ...y no me arrepiento en modo alguno de compartir configuraciones. Y tú lo sabes de sobra, carapijo !! ...pero qué recursos televisivos te da, eh?? Todo sea por una buena frase o un buen titular !! (ModoImplícito: ON)
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Por si a alguno le apaña en algo.
Habrá que ir ajustando cositas, pero como punto de salida..
Saludos.
EDITO:
*He bajado un punto la dureza de los muelles traseros cara a tener que ser menos fino a la hora de acelerar al salir de curva.
*He aumentado un punto la dureza de los muelles delanteros cara a hacer el coche algo más cabezón y poder meterlo antes (y mejor) en curva.
En ambos casos no tengo ni pugnetera idea de si esos son los parámetros que se han de tocar para conseguir el efecto que busco y describo, ...pero parece que funcionan. Eso me ha hecho bajar casi un segundo de los registros marcados hasta entonces.
*Para los que andamos más justitos con los tiempos: mi pobre experiencia me dice que (atentos a la obviedad !!) una trazada ajustada es la que decide si las curvas 6 y 7 se pueden hacer a fondo o no. Hay que ser muy exquisito a la hora de escoger el momento para girar y el grado de volante que se mete ( al menos con mis manos y mi configuración para el T300), pero se puede hacer sin levantar el pie. Y eso es tiempo, claro está.
*El resto de deberes (en principio) os los dejo para vosotros, panda_vagos, que algo me tendré que guardar yo en la cartera, no??
Venga, bah, ..EDITO por segunda vez:
*Aviso a navegantes para los que montan un T300 y corren con miniatura de la Virgen del Pilar fijada sobre la base del volante (1) :
Tarado del volante en cuatro puntos, ..más bien cuatro luces. Ya sabes, no? Eso me da la linealidad deseada en cuanto al aro. Tres luces se me quedan cortas; me hacen tener menos definición en los giros y que estos sean más bruscos. Con cinco parpadeos tengo que girar demasiado el volante y no me resulta operativo.
Ya en el juego, en la pantalla de configuración del setup del coche, pestaña ajustes de dirección, el alcance de giro (creo que así se llama el parámetro, es el primero y superior de los tres que aparecen) está posicionado en los 630º. Aún he de afinarlo un poco más. Mañana probaré ajustándolo en 610º.
Esa combinación de tarado de volante y alcance me proporcionan el ratio de giro apropiado a mi gusto.
Prueba hasta encontrar el tuyo.
(1) ...y no me arrepiento en modo alguno de compartir configuraciones. Y tú lo sabes de sobra, carapijo !! ...pero qué recursos televisivos te da, eh?? Todo sea por una buena frase o un buen titular !! (ModoImplícito: ON)
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- VicenteSrr
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Saludos Nereida, mis valores de Bache y Rebote son más bajos, para hacerlo menos rígido en bache y que se coma un poco mejor las imperfecciones del trazado, y para que en rebote, la extensión de los amortiguadores no empuje el coche con violencia en las enlazadas y me haga extraños si me como algún piano.
- nereida
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
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Gracias, Vicente.
Toda ayuda es bienvenida. Probaremos con esos valores aún más bajos.
Saludos.
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Gracias, Vicente.
Toda ayuda es bienvenida. Probaremos con esos valores aún más bajos.
Saludos.
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#JroñaKJroña
#Oikos
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Hola a todos.
Imposible llegar por mi parte a este gran premio, aun ando de viaje, mucha suerte a todos.
Un saludo.
Imposible llegar por mi parte a este gran premio, aun ando de viaje, mucha suerte a todos.
Un saludo.
Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Saludos
Lamentablemente me tengo que saltar esta carrera. He esperado hasta el último momento para ver si llegaba pero me es imposible.
Saludos y suerte a todos!!!
Lamentablemente me tengo que saltar esta carrera. He esperado hasta el último momento para ver si llegaba pero me es imposible.
Saludos y suerte a todos!!!
- nereida
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
.
Parece ser que ha habido alguna que otra ausencia hoy.
Mis disculpas por no haber avisado de la mía.
Ha habido un fallecimiento en la familia y hoy las responsabilidades y las necesidades estaban en otro lugar.
La cabeza también. La verdad es que me olvidé por completo de notificar la baja para la carrera de hoy.
Estoy seguro de que Mr. Marshall me reñirá sólo lo justito.
Nos veremos en el cierre de Campeonato.
Saludos, señores.
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Parece ser que ha habido alguna que otra ausencia hoy.
Mis disculpas por no haber avisado de la mía.
Ha habido un fallecimiento en la familia y hoy las responsabilidades y las necesidades estaban en otro lugar.
La cabeza también. La verdad es que me olvidé por completo de notificar la baja para la carrera de hoy.
Estoy seguro de que Mr. Marshall me reñirá sólo lo justito.
Nos veremos en el cierre de Campeonato.
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- praxtonio
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Animo Luis, no te preocupes, Marshall es compresivo en casos de Importacia Mayor, te esperamos en Laguna seca.
Saludos.
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- lobo13skanda
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Animo Luis, ya sabes que esas cosas son inevitables. Un abrazo
La vida es como los setup...crees que sabes pero no tienes ni p...idea
Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Un fuerte abrazo Luís. Cuidate tio
- lobo13skanda
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Re: 2018 XR GTR1 Series - 05 Zandvoort GP.
Oye Torrente...que ya lei el chat de la carrera, que casi pides que parta motor pa perder puntos
Te veo en la proxima carrera...si puedes seguir mis focos traseros del hormonao
Te veo en la proxima carrera...si puedes seguir mis focos traseros del hormonao
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