Aprovecho un rato libre para relataros la carrera.
Empezaré resumiendo que hubo de todo, dramatismo, sustos y muchos caballos para una climatología tan delicada. Hacía mucho tiempo que no DISFRUTABA tanto y en mayúsculas.
Nunca me había puesto seriamente a rodar en una pista seca, cuestión de pereza, búsqueda de velocidad y diversión sin demasiadas frustraciones. La previsión marcaba 50% de probabilidades de lluvia y la diosa fortuna se decantó por una pista mojada, en principio no parecía un buen augurio debido a la magia de esta pista, pero repito sólo en principio.
En los entrenamientos previos al domingo, redescubrí el circuito y me enamoré de la "maldita" lluvia. Acostumbrado a la brusquedad de la conducción en seco, la lluvia fue como un jarro de agua fría. Hay que tener mucho tacto con el acelerador, los frenos!! (gracias vip3rDj por los consejos) y un juego de pies rápido para controlar el sobreviraje y sobretodo para enderezar el coche hacia la curva cuando hay subviraje. Sobretodo guardo en mis recuerdos un simulacro de carrera de 15 vueltas con ensayo de para en boxes, con 175l. Encadenado giro tras giro cada vez más seguro, rápido y confiado...no lo puedo describir con palabras, únicamente podría añadir que fue uno de esos momentos por los que uno ama conducir.
Q1: Los 40kg de sanción en lluvia quizá no fueron un gran handicap para la conducción, por el tema de una mejor tracción a costa de un poco de subviraje. Pasó el corte.
Q2. El primer intento no fue bueno y la 1ª vuelta del 2º no fue buena, por lo que tocaba jugársela. Estaba el 13, sólo tenia que juntar los 3 sectores cosa que no sucedió en clasificación pero aún así logré pasar el corte 6º pos.
Q3: Más habituado al coche y finalmente salgo con el 4º mejor tiempo.
Carrera: Sobretodo, estaba concentrado en una única cosa, ACABAR! por lo que me lo tomé con calma y sin tomar ningún tipo de riesgo ni querer buscar tiempos rápidos.
En la salida Dieandgo le falla el control de lanzado, al principio se le insinúa a la derecha, por lo que opto por ir al centro, pero rápidamente cambia de dirección; con lo que reduje la marcha y giré mas a la izquierda. 1ª curva estoy entero salvo una raya amarilla en la trasera.
Eau Rouge, un Lotus Renault comete un error que le hace perder velocidad. Le cojo por 2 veces el rebufo (como corría el condenado, jejeje) y en la apurada el frena antes.
Voy 3º tras el Sauber de lomaken, un susto por exceso de fogosidad en el acelerador hace que vuelva a concentrarme, el ritmo lento pero seguro. En una de las vueltas el piloto de Sauber pierde la concentración y se va largo en la entrada del último tramo de rectas y curvas rápidas...accidente. Lo que me recuerda que esto es una carrera de supervivencia.
Vuelta 16 el neumático delantero izquierdo comienza ha estar en la franja roja de desgaste, lo más seguro es parar y poner ruedas nuevas. Hay va! me olvido de decirles a los mecánicos que no me reparen el toque de la salida.......15 sec la broma.
Tras la parada de Álvaro, voy 3º lejos de todo y sin ritmo suficiente para acércame a la cabeza.......toca la fácil tarea de llevar el coche (ahora si, impoluto) a meta.
Por delante Junalu (que no paró) y Morks (con un ritmo endiablado) luchaban muy de cerca uno del otro por la victoria. Enhorabuena Cracks
Espero que siente un precedente, aquí os dejo el set de la carrera. Acepto valoraciones, opiniones del mismo....
http://www.gamefront.com/files/20728425/Xf1_55.svm
Y como siempre: Gracias Staff por hacernos tan felices!