Un comentario interesante sobre Ferrari

[crespo]

Mirando la web thef1, en una de las noticias hay un comentario que me ha llamado la atención. No por estar acuerdo o desacuerdo con él, sino por que pensándolo bien tiene su fundamento. Usuario leogana dice:

Por supuesto que FERRARI no ha inventado: ni el difusor de doble plano, ni el F-Duct, ni la configuración en cuña, ni las alas flexibles, ni los pontones en L, ni los escapes sopladores, por que todas esas estupideces se desarrollan en simuladores en los que quizá los piratas estén un poco más avanzados y por eso han cancelado los entrenamientos, para llevar el juego a la zona en la que ellos son mas fuertes. Pero ADEMAS, dígame usted que auto de calle tiene alguno de los grandes inventos aerodinámicos que menciona. Le recuerdo que la F1 no se creó para que un grupo de comerciantes/delincuentes se apropiara de ella allá por el año 1956 y convirtiera a c/ escudería en un quiosco que recibe tantos $ por publicidad, el dueño se queda con su ganancia y el resto lo invierte para jugar a las carreritas. (McLaren/Brabham/ Lotus/ Tyrell/Willams/ Ligier/Arrows / Fitipaldi / Shadow / Redbull/ etc. etc. etc.) , haciéndonos creer que la tecnología británica era la mejor. FERRARI ha inventado infinidad de cosas que luego las ha aplicado a sus autos de calle y en los actuales FIAT! Para combatir la era Schumacher les tuvieron que ROBAR los planos...ó ya se olvidó?. Le podría contar más sobre los materiales ultra-livianos militares de la década de los 90, donde FERRARI no dió pié con bola hasta que los tuvieron disponibles en ITALIA. Hoy tienen un grave problema: FERRARI es INALCANSABLE, y se la pasan haciendo cambios para emparejar una situación IMPOSIBLE. Le cuento otra: RBull no tiene Kers! ese peso y espacio lo utiliza para el plano aerodinámico. Para que quiere RBull Kers? en que auto de calle lo va a instalar? Solo quiere ganar y vender limonada. Saludos .

Después de esto yo pienso que es una pena y me parece algo extraño que Porsche no esté en F1, porque hay que reconocer que en los últimos tiempos sus coches son dignos de admiración, véase la increible tecnología que lleva su último GT3 RS.

[Guacho]

No he entendido nada.

[crobol]

Crespo, el tipo ese del que mencionas su texto parece bastante memo. Afirma sin propiedad y le está haciendo una flaco favor a Ferrari con una serie de comentarios inexactos o equivocados.

Porsche hace muchos, pero que mucho años que está muy contenta con sus exitos recogidos en la Resistencia en todas las categorias. De hecho han anunciado que tras pasar por GT2 y LMP2, volveran a la categoria reina para LeMans 201nosecuantos.

[IGH]

2014 ;)

Que ganas tengo de ver el LMP1 de Porsche

[crespo]

Como bien cito, no es que esté de acuerdo con lo que este chico afirma tan efusivamente, pero tampoco estoy en desacuerdo en otras cosas. Lo que realmente me llama la atención es la parte en la que critica el "lado oscuro" de la F1, que es la pasta vamos. Está claro que si no fuera por el dinero la F1 no sería lo que es, pero también es cierto y muy curioso que la mayoría de equipos actuales en la F1 ni tan siquiera tienen relación con ninguna marca de automóviles, exceptuando las motorizaciones. Red-bull, williams, force india, hispania por ejemplo parecen más bien o directamente lo son, grupos inversores que juegan a las carreras como podian haber montado un casino. Sin embargo, ahí están ferrari y renault que por ser todo lo contrario, a mi juicio y sentimiento merecen algo más de admiración, pues no solo están en F1 por pasta, motivo principal no obstante, sino que son empresas fuertes en el mundo del automóvil. Y es por eso que me extraña tanto que Prosche no esté en la categoría más mediática de las carreras de coches, aunque reconozco que es cierto que con todo lo demás tienen más que suficiente, y entrar en F1 no es cosa ligera. Para darte más razón crobol, hoy en dia compraría antes un Porsche que un Ferrari, y eso que de pequeño hasta los odiaba.

Y aunque no viene a cuento, aprovecho el post para deciros que veo la F1 en la sexta simplemente por oir a Pedro DLR, porque el resto de comentaristas y equipo técnico me parece una auténtica basura en todos los aspectos. Disfruto más viendo la F3, la GP3, la Blackpain y demás campeonatos retransmitidos en chungo francés en MOTORS TV, que viendo la F1 hoy en dia en la sexta, con tanto pirata de por medio.

Ala, como estoy lesionado y no puedo condicir, ahora me dedico a meterme en política automovilística xD.

[Guacho]

No te voy a negar que en la actualidad tengamos que soportar infamias tales como el malayo Team Lotus, que no tienen absolutamente ninguna relación con el equipo original más allá de haber soltado dólares a porrillo para hacerse con los derechos de la marca, o para comprar al actual fabricante y propietario de los derechos del quizás más famoso diseño de Chapman con tal de ganar un juicio de chiste.

Pero en mi opinión quien históricamente le ha dado la gracia a este deporte han sido los equipos privados. Los fabricantes vienen y van según sus intereses de mercado, pero quienes han sostenido la competición han sido los privados. No te engañes, lo que hoy es Renault (bueno, ya ni eso) antes era Benetton, y antes de eso Toleman. ¿Y qué era Benetton sino un grupo inversor que compró un equipo? Pues lo mismo que es RedBull hoy día.

Es más, para mí Ferrari no es fabricante sino equipo privado, con la única diferencia de que además hace sus propios motores. Ferrari se creó única y exclusivamente para la competición. Si empezaron a fabricar coches de calle fue porque los gastos ahogaban, y por el mismo motivo fue adquirida por FIAT.

¿Qué sería de la F1 sin equipos como McLaren, Williams (te mereces una colleja por mezclarlo con los otros), Ferrari o Lotus? ¿Y qué sería de McLaren, Williams, Ferrari o Lotus sin la F1? La respuesta en ambos casos es: nada. Y todos ellos son o fueron equipos privados (sí, también considero a Lotus como equipo privado aunque también fabricase coches, pues su actividad fundamental era la competición).

[alvaro_pasto]

Off Topic: Eso de que PDLR es el único que vale la pena en La Sexta y los demás son basura... creo que te has pasado un par de pueblos. Lobato y Juanco son los que "sobran", Pedro de la Rosa, Marc Gené y (si) Jacobo Vega (sorpresa positiva para mi) son tíos que merece la pena escuchar.

[crespo]

[Osasunista]

Varias cosas.

El tipo comete varias inexactitudes (RB si tiene KERS, mas pequeño que el resto, pero tiene) aunque el fondo del artículo es cierto; Ferrari es, siempre lo ha sido, el mejor coche mecánicamente hablando.