Formula 1 2011 - Noticias, Rumores y Videos

[crobol]

Mas información sobre ese tema : http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... -catalunya

Yo ahora desconozco hasta cuando tiene contrato el Circuit de Catalunya, pero desde el Gobierno Autonómico ya se avisó que no se pagaría el incremento de cuotas que pedía Ecclestone para renovar.

Aquí la respuesta del Direcctor del Circuit : http://www.lavanguardia.com/deportes/fo ... lunya.html

Por otro lado, no creo que las curvas de radio variable den mas espectaculo. Yo lo que hecho en falta en Montmelo es una fuerte frenada a final de recta con quizas alguna orquilla, en plan a ver quien apuramas...

[Gordobellavista]

Lo que le entendí a Perez de Rozas ayer (que se supone entiende de futbol, no de coches) no es que pidan dinero por renovar, si no que el contrato ya firmado (por ERC) conllevaba una fuerte subida a partir de 2013. Que es lo que ahora CiU no quiere pagar.

Las curvas de radio variable son un puntazo. Y muy técnicas. Yo es que el circuito de Cataluña me parece un poco soso aparte de que no se vean adelantamientos. Menos las primeras curvas, que son guapísimas. Las últimas tambien pero se las cargaron con la chicane.

[calvorota]

Sólo con que la entrada a recta de meta fuese precedida de una curva lenta (estilo la de Canadá) ya se ganaría mucho (sería fácil sustituir la combinación de chicane seguida de curva rápida actual).

Los problemas de adelantamiento de Montmeló se deben a que el coche perseguidor no puede posicionarse para adelantar en las rectas al estar precedidas de curvas rápidas (pierde grip aerodinámico y debe tomar esas curvas rápidas más lento que el coche que lleva delante), y además en la recta de meta se termina en una curva rápida en lugar de una frenada fuerte, lo que niega la posibilidad de ganar en la apurada.

Soluciones "rápidas":
- cerrar mucho más la curva 1 (pero mucho, mucho)
- cerrar mucho más la curva de entrada a recta de meta

[crobol]

Estoy de acuerdo con las propuestas de Calvorota.

Por otro lado, parece que la futura promesa Ricciardo sustituira a Kartikeyan en HRT.
Ricciardo es, tras la confirmación de Vettel, la gran promesa en Redbull. De hecho mas que Vettel, ya que este creo que se formó en BMW.

[Eslotes]

HRT ha sido vendido por 24 millones a una empresa Japonesa

[alvaro_pasto]

En teoría en este GP de Gran Bretaña entraba en vigor la norma que limitaba a un 10% el soplado de los escapes al difusor en fase de frenada. Pues bien, los equipos con motores renault han protestado alegando que su motor está en desventaja con los demás si no sopla al difusor y la FIA ha modificado la norma en pleno viernes de Gran Premio permitiendo que los escapes soplen hasta un 50%.

Mi reflexión es la siguiente. O bien dejan el tema de los escapes libre como hasta ahora, o bien dejan la norma como está y permiten a Renault descongelar su motor (como ya se ha hecho en varias ocasiones en los últimos años, demostrando que estaba claramente en inferioridad de condiciones).

Ya me parece bastante fuerte que cambien las normas en medio de la temporada, como para que las anden cambiando durante el mismo fin de semana de un Gran Premio...

[crobol]

Yo no veo mal esos cambios.
Son un chapuza, pero al menos hacen que nuestras normas y cambios de ultima hora no sean tan dramáticos en comparación...

[Osasunista]

Ojo que puede ser las risas ...

http://www.f1aldia.com/12507/hara-algun ... -pit-lane/

¿Hará algún piloto la 'pole' en Silverstone cruzando por el 'pit lane'?

La nueva situación del edificio y la recta de meta, antes de la curva Abbey, ha obligado a los diseñadores a "dibujar" una entrada a boxes que recorta dos de las curvas más lentas del circuito (16 y 17). La consecuencia directa de esto es que la parada para cambiar neumáticos sólo durará 7 segundos más el tiempo que esté el coche sobre los gatos. Será la pista en la que menos tiempo se pierda de todo el año al pasar por el 'pit'.

Pero hay otra consecuencia con la que quizás no se ha contado tanto: será más rápido dar una vuelta al circuito entrando en boxes que pasando por la recta principal. Podríamos pensar que la limitación de velocidad en el 'pit' paliará esta ganancia de tiempo, pero no, porque la línea en la que los pilotos han de accionar el limitador se encuentra después de la curva que lleva a los boxes.

[crobol]

Una vez, alguien me conto que Senna hizo una pole pasando por boxes. Lo que en esa epoca no habia limitador y podian pasar a toda leche...

[alvaro_pasto]

Bien! vamos a ver una carrera con 24 coches pasando por el pit lane vuelta tras vuelta

[Agus]

El Gran Circo en todo su esplendor.... http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... escuderias

Saludos!!!

[Guacho]

Bueno, es una forma de quitarse el marrón de encima. Dudo que haya unanimidad, ya que esta parece la única forma que tienen los equipos punteros de dar caza a los RedBull. Aunque claro, si Renault cedió en lo de los motores de 2013 por petición del resto de equipos, lo mismo ahora les toca a ellos devolverles el favor...

[crobol]

En algun sitio lei que si los motores llevan congelados desde nosecuantotiempo, ¿a que viene alegar ahora que si no sueltan 90% de gases en la frenada peligra la fiabilidad? ¿No es nuevo lo de soltar los mismo gases en frenada que acelerando?

Cada dia me gustan mas la monomarcas, al menos te ahorras estos bochornos.

[Gorka-Palomino]

El problema es que a Renault si que le permitian cambiar alguna cosilla para conseguir un poco de potencia y estar a la altura de mercedes y de ferrari, pero despues de eso les permitieron cambiar mas cosas para "mejorar la fiabilidad", cosa que tambien se le permitio a ferrari el año pasado

[Vojvoda]

Otra vuelta de tuerca más... para quedarnos en el punto de partida.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... omo-en-val

[Kenzo]

Pues yo lo que veo que la "FIA" mete la pata una tras otra, primero permite escapes soplados, dice de quitarlos... tarda 3 semanas, cuando lo hace y ven que ciertos coches ya no "vuelan" que lo dejen al "50%", ahora después de la la carrera, viendo diferencias, que ahora los van a legalizar...
Pues nada, un año más, sigue el circo de la F1.
Penoso...

[crobol]

No os sorprendais, siempre ha sido bastante parecido.
Mi memoria solo llega hasta el Mass-dumper que usó Alonso una temporada y media (las de sus 2 Mundiales) y que al final declararon ilegal. Y asi muchas otras...

Todos los equipos se han quejado cuando han descubierto cual era el secreto que, rozando o traspasando la legalidad, daba ventaja a un coche sobre el resto.

Esto es como el F-DUct o los difusores dobles. Se admite por que ya esta la temporada empezada, pero el año que viene ya no podrá usarse.

[crobol]

Curiosos los tests de la FIA



Mas info en : http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... -formula-1

[Vojvoda]

La editorial Haynes ha sacado a la venta el manual del propietario para el RB6

http://www.haynes.co.uk/redbull/index.htm

[palberman]

No es del 2011, sino 20 años atrás, pero es la primera vez que veía un F1 partirse como un juguete.

[alvaro_pasto]

Una de los mejores vídeos desde el punto de vista de un piloto de F1 que he visto nunca. De hecho, en el título pone que es la primera vez en la historia que se graba un vídeo desde un F1, a la altura de los ojos.



FUENTE: http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... del-piloto

[juanlu28]

Pero que tipo de pantomima nos estan vendiendo con la F1 coño!!! Que se metan sus inventos para ver algún adelantamiento por el culete.

[Osasunista]

Si pillas a un marciano, le enseñas una carrera de F1 y luego otra de GP2 y a continuación le dices que la F1 es el mayor espectáculo automovilístico del planeta tierra, te miraría con esta cara:

[crobol]

No entiendo ¿A que os referis? ¿A que la GP2 es mas emocionante?
¿No habeis seguido ninguna carrera del Mundial GP2?

En TV3 hace 2 o 3 temporadas que dan la GP2 completa y es un festival, pero claro, misma aerodinamica, mismo chasis, mismo motor para todos: todo queda en manos del setup y de la pericia del piloto.

La F1 siempre ha sido desigual; coches unas decimas mas rapidos que otros y cada dia mas dependientes de la aerodinamica. De que nos sorprendemos?

[Osasunista]

Al contrario, digo que la GP2 es del orden de 456000 veces mas emocionante que la F1.