Bueno, como lo prometido es deuda, ya os tengo preparada la configuración del G25.
En primer lugar tenéis que descargaros este archivo: http://cid-3bb0ef52a5bab5d1.skydrive.li ... /input.map.
Lo copiáis en la carpeta Mis documentos/Rigs of Rods/config, sobrescribiendo el vuestro.
El mapa de controles es el siguiente:
1.- Embrague.
2.- Freno.
3.- Acelerador.
4.- Contacto.
5.- Arranque.
6.- Freno de mano.
7.- Claxon.
8.- Grupo medio.
9.- Bloqueo del diferencial.
10.- Grupo largo.
11.- Grupo corto.
12.- Intermitente izquierdo.
13.- Intermitente derecho.
14.- Bajar marchas (solo modo secuencial).
15.- Subir marchas (solo modo secuencial).
Una vez que ya tenemos esto hecho, pasamos a la configuración del FFB. Abrimos el Configurator y nos vamos a la pestaña Controles, y dentro de esta a Force Feedback, configurándolo del siguiente modo.
(Esta es una configuración personal, no necesariamente la mejor, simplemente creo que es la que más se acerca a la realidad)
En la pestaña avanzada seleccionamos el modo Fully Manual: stick shift with ranges para que podamos utilizar el cambio en H y el embrague:
El funcionamiento del cambio manual es bastante simple, cualquiera que haya conducido un tractor con no muchos años, conocerá su funcionamiento. El Rigs of Rods soporta vehiculos con hasta 18 marchas, las cuales ya os las he configurado en el input.map. Estas 18 marchas de agrupan en grupos (valga de redundancia) de 6 marchas, que son las marchas que tiene el shiffer del G25. Así, las 6 primeras marchas están en el grupo corto, las seis siguientes en el medio, etc...
La marcha atrás es independiente, se puede engranar en cualquiera de los tres grupos.
Así, si estamos conduciendo un autobus con 12 marchas, y ya hemos llegado a la 6ª, para cambiar a la 7ª tenemos que embragar, poner punto muerto, darle al botón del grupo medio, y introducir lo que sería la 1ª.
Por otro lado, si queremos utilizar otro modo de cambio, pulsando la tecla Q, podemos conmutar entre los diferentes modos.
Creo que ya está, como veis no tiene complicación ninguna, pero como sois más perros que el suelo, hay que daroslo todo hecho
Saludos!!!!
Tutorial de configuración Logitech G25/G27
- Agus
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Tutorial de configuración Logitech G25/G27
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo. (Groucho Marx)
- Agus
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Re: Tutorial de configuración Logitech G25
Primer post editado con una nueva configuración de Force Feedback mejorada.
Saludos!!!
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No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo. (Groucho Marx)
- crobol
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Re: Tutorial de configuración Logitech G25
El archivo MAP no servira para un DFP, supongo....
edito:...pues parece que si.
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Re: Tutorial de configuración Logitech G25
Yo tengo un problema cuando entro al juego se me acelera y se me frena a la vez tengo G27 y e echo el test y sale 50% de cada si podieran ayudarme me arian un gran favor gracias
Re: Tutorial de configuración Logitech G25
Roquetas, en XP prueba en panel de control > dispositivos de juego > propiedades > pestaña prueba > configuración > modo de detección de pedales > y desactiva "combinado".
A lo mejor no es esto, pero a mi agustingarciaflores me lo indicó en la configuración del Rig of roods para mi volante momo i me funcionó.
Suerte y saludos
A lo mejor no es esto, pero a mi agustingarciaflores me lo indicó en la configuración del Rig of roods para mi volante momo i me funcionó.
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Re: Tutorial de configuración Logitech G25
Muchas gracias rqtt8 era eso
- Agus
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Re: Tutorial de configuración Logitech G25/G27
Primer post actualizado con una nueva configuración de FFB y cambiado nombre del post, ya que es extensible también al G27.
En breve tendréis noticias mías sobre algo con el RoR.
Saludos!!!
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