XTREMERACERS

Más prototipos. Dos hermanos de padres distintos. El Valkyrie y el Sotka. (XB-70 y T4)

Por lo visto el XB-70 costó al contribuyente americano el equivalente a 10 veces su peso en oro.
No está mal para un avión que nunca entró en servicio. ¡Años locos!
Y encima el prototipo se la pegó por ir en formación cerrada para hacerse una foto (Creo que con un phantom).

Y según tengo entendido este programa fué el que dió pie a que la URSS, para contrarestarle, desarrollase el Mig-25. (Que a su vez dio pié a que USA desarrollase el F-15.)

Estas son las imágenes y explicación del accidente que dices.



El Mig-25 fue el avión ruso más temido por los americanos durante una buena época por su superradar y su capacidad de alcanzar Mach 3.2.

Y si, en mis colecciones de aviación también he leído que fue uno de los alicientes para desarrollar el F-15.

vaya pasada... no se con cual de todos la he gozado más... sois unos crack, me duelen hasta los ojos,

haber que os parece este prototipo:

otro clasico, esta vez talla grande(XL)

El gran Homer (Mi-12) ...... mitad helicóptero, mitad avión, mitad engendro.

Un prototipo fructífero. El Sikorsky X2.

Y otro que promete muy mucho. El Sukhoi T-50

Ahora le toca a los chinos. El J-20 según sus creadores es un prototipo de Caza de 5ª generación, pero algunos analistas militares dudan muy mucho de ello y hablan de un caza de 4ª generación con maquillaje exterior. Estos analistas afirman que la industria aeronáutica china en algunos aspectos claves se encuentra entre 10 y 15 más retrasada que la de Rusia o EEUU.
El tiempo dirá ....

Un inciso en los vídeos de prototipos para ver un vídeo que acojona bastante.
Una boda en la que los novios se marchan en helicóptero y el piloto por querer hacerse el majete casi les regala un recuerdo inolvidable a las familias.
El piloto dijo que lo hizo a posta, pero cualquiera que sabe un poco de helos sabe que se le apareció la virgen, la prima y la amiga de la prima.

No es un video pero me ha parecido curioso. Son fotos del transporte en secreto del prototipo del SR-71 hasta la famosa Area 51.

http://www.roadrunnersinternationale.co ... _a-12.html
(Via microsiervos)

Simulacros de fase final de reentrada del Enterprise. Lo interesante del vídeo es la suelta del 747.

Una joya de la ingeniería. El beluga.

a este tengo el privilegio de verlo todas las semanas varias veces tanto en tierra, como despegando o aterrizando...

Vaya suerte.
Alguna vez se ha dejado caer por allí algún 377 Super Guppy en vez del Beluga?

Jajajaja, te lo iba a poner yo ayer, pero como me llamaban para cenar no lo hice. Pues no, no he tenido la suerte de ver nunca ningún super Guppy, no se si habrá todavía alguno en servicio, ya que yo creo que con el Beluga se sustituyeron a los Guppy...

Los pilotos del AWACS y el operador del brazo de reabastecimiento si llegan a llevar marcapasos les revienta el pecho.
En el vídeo se ve el sistema automático de desenganche y retraimiento del brazo ante un exceso de compresión por parte del avión repostante y como también el operador y pilotos andan rápidos de reflejos segundos después.

P.D. A partir del 0:45 ya no hay nada que ver.

que pasó luego .... una bolsa de aire? el de abajo tiró pa arriba o viceversa?

Un Boeing 747 carguero se ha estrellado ayer en Afganistan tras despegar. En el ascenso entró en pérdida y se desplomó.

Yo creo que lo que pasó es que al estar la sonda de repostaje más alta, el piloto del awacs ascendió y fue succionado por la estela del tanker.

tuvieron que bajar con el mono de vuelo cargadito de mierda....menudo acojone

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Osasunista escribió:Un Boeing 747 carguero se ha estrellado ayer en Afganistan tras despegar. En el ascenso entró en pérdida y se desplomó.

Brutal.

A mi también se me encoge el pecho cuando veo un accidente de estos.

De siempre me ha llamado la atención el pedazo ángulo de ataque con el que ascienden tras despegar los aviones "comerciales" y muchas veces encima lo combinan con virajes. Supongo que el procedimiento tiene su porqué y es la mejor forma de hacerlo, pero no deja de "darme miedo" cada vez que veo uno tan encabritado.

Solo por especular:
- Quizás tan solo ha sido un error humano
- O un fallo mecánico
- O las circunstancias de la zona que obligan a ganar una altura mínima antes de abandonar el perímetro de seguridad de la base.
- O un poco de todo

De todas formas, que descansen en paz.

Respecto a lo del AWACS una posible explicación es lo que comenta Typhoon, pero a mi me da la sensación viendo el vídeo y usando el paisaje como punto de referencia es que por el motivo que sea (turbuluencia, error humano, ...) es el cisterna el que pica ligeramente. Lo que sumado al ascenso que estaba haciendo el AWACS para recuperar la posición provoco esa situación tan peligrosa.

Volved a ver el vídeo y comentamos.

Salu2.

Es verdad, si miras el suelo parece ser el cisterna el que pica.
Lo hace justo despues de que se retraiga extrañamente la pértiga, así que es probable que este relacionado con esto. Puede ser que la pertiga se haya retraido para no romperse (automáticamente o por el operador) y al piloto le haya dicho algo en ese momento (o le ha saltado un chivato) y con los nervios le ha dado un toque a la palanca. ( Por dar una teoría.)

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Si el detonante del accidente del 747 es la excesiva trepada obligada en Afganistán (que está muy bien tirada), parece bastante chungo usar personal civil en una zona de guerra para mover material de guerra.

En cualquier caso es muy angustioso pensar en esos segundos en los que los tripulantes saben que van a morir.

Tienes razon Palber, desde que me enseñastes a volar voy acojonao en los aviones de verdad , y sobre todo en el despege porque normalmente alabean de una manera que muchas veces pienso que está a punto de entrar en perdida .
Mangerazo?y no os parece una manguerita ... es decir ... seguro que lo tienen probaisimo pero el señor "venturi" puede tambien jugar una mala pasada al estar tan juntos no?
747azo ... pues no hay nada de nada de viento ... chungo pa despegar ... y lo primero alabea a su izquierda y cuando ve que no tiene control se le va a la derecha. Una caida de ala a una mala cota fijo