Bueno pues las blandas efectivamente nos van a durar como 35 vueltas (Las dos horas de las qualyraces dan para 30 vueltas). Así que esta tarde, carrera entera sin cambiar.
Lo de las duras es más que interesante. La muestra no es muy larga pero por comparación parece que podrian durar casi el doble. Unas 70 vueltas o así (¡más de 4 horas de carrera!). Y además mantienen mejor el grip a lo largo de su vida útil.
Los tiempos, según los de juanlu, podrian ser peores en un segundo o segundo y medio. Poco para un circuito tan largo.
Si nos clasificamos ya calculamos cual nos conviene usar en carrera.
Otra cosa. La altura del coche es bastante alta. 5 cm. ¿Es lo normal en estos coches? Habría que probar bajandoló un poco a ver.
El consumo que tenemos ahora mismo es de 7,7 litros por vuelta. Lo que da para 12 vueltas (apurando). Alargando las marchas podemos bajar de los 7 litros por vuelta y dar una vuelta más. Quizás dos. Pero eso no da para hacer una sola parada en 2 horas.
Jualu y yo hoy usaremos el CARRERA3.
Pero todas formas voy a hacer ese alargamiento de las marchas para reducir el consumo y meteré además otros cambios menores. Os lo pasaré como CARRERA4. Os tendreis que acostumbrar a cambiar antes y eso. Tampoco es tan dificil.
El fin de semana lo vais probando y veis si lo incorporais.
